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申城寻找“最美公交线”评选进入了最后投票阶段

来源:网络整理 作者:松江新闻网 人气: 发布时间:2016-10-12
摘要:东方网-上海频道-申城寻找“最美公交线”评选进入了最后投票阶段-图们路 公交优先 金字招牌 站牌 轨道交通

  每年的春、秋季学期开始,6路公交车的“学生班车”每天早晨准时从杨浦区图们路(7时发车)和虹口区河南北路(6时45分发车)相向对开,沿途停靠各站点,学生乘车人人有座,而且车上专门备有挂书包的方便钩和备用雨伞,提醒学生上车站稳、坐好、扶手拉好……

  为增强地面公交吸引力,展示上海创建国家“公交都市”带来的市民出行品质的提升,由上海市交通委主办的“寻找最美公交线”评选正在举行,包括6路在内的20条候选线路进入了最后投票阶段。这些线路都是在车容站貌、人文风光、服务理念等方面有着独到之处的特色线路。

  优质服务是“金字招牌”

  上海现有1.6万余辆公交车,日均客流超过700万人次。但现在的问题不是车多车少,而是乘坐的人少了。

  为什么?因为公交车的吸引力不如以往了。那么,如何提升公交车的吸引力?很重要的一点是要提高服务水平。

  49路公交车,一直是上海公交服务的一块“金字招牌”。在49路的发展历程中,优质服务是永恒的主题:在49路人的心里,“为了乘客,我们每天都在努力”是不变的追求。从率先推出“路抛赔偿”“绿色专座”“五种让座法”“关爱老人六个一”“你行我让,你赶我等”,再到“模范之星”服务群体,向社会承诺“特色服务用语100%、你赶我等做到100%、特殊乘客搀扶100%、照顾动员让座100%、规范操作执行100%”。

  服务水平体现在细微之处。当得知盲人施阿姨因行动不便,时常错过末班车时,786路车队立即展开“蒙上你的眼睛”换位思考活动,亲身感受盲人的困境。此后,786路每位司机主动将盲杖视作自己的“站牌”,末班车时间推迟3分钟,风雨无阻守候盲人整整3年。今年年初,上海遭遇30年来最强寒流,车队志愿者们熬好了姜茶,在早高峰时段一杯杯递到乘客手中,送上一丝丝暖意。

  “推屁股”没了,短板还是要补

  但是,不少人依然会觉得公交车的吸引力不如从前了,公交车也不再是人们公共交通出行的首要选择。

  过去,高峰时刻“推屁股”上车的盛况,在老上海脑海中印象深刻。而当时的公交企业想出了各种招数———大站车、区间车、调头车、环线车。而如今,老百姓的感受是,高峰时段公交车不挤了,但是堵车、等待时间过长;地面公交与轨道交通的接驳体系不够完善,乘车还是不方便。

  与之对应的是,公交公司认为,客流量下降,有时一辆车上只有两三个人;政府管理部门觉得,不少路段的公交线路重复率过高,造成公共资源浪费,但新出现的需求点却又供给不足。

  这背后折射出在公交行业,人、车、路、线,已经出现各种矛盾。道路越来越拥堵,公交车专用道无法切实保证“公交优先”;公交线网分布还是根据十几年前城市发展的空间特点来布局,与时下产业发展、城市居住格局的改变不相适应。尤其是轨道交通大量上线运营之后,要求公交既能错位服务,又能有效衔接。

  因此,一方面,上海公交优良服务的传统不能丢,要切实提高服务水平。另一方面,市交通委表示要继续补短板,细化《上海市公共汽车和电车客运服务规范》中营运间隔相关标准,对非高峰时段及双休日服务间隔标准做补充研究,整治低谷时段及双休日大间隔问题;进一步梳理轨道交通站点周边公交站点配套情况,提升市民换乘出行便利度。

责任编辑:采集侠

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